廣東中為智能防雷技術(shù)有限公司
分布式接觸網(wǎng)雷電在線監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用 分布式接觸網(wǎng)雷電在線監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用 方志國，李紅梅，戚廣楓，肖曉暉 引言. 我國幅員遼闊，電氣化鐵路橫跨東西，縱貫?zāi)媳保€路途經(jīng)區(qū)域地形地貌千差萬別，而全國各地
超?高層建筑物防雷設(shè)計方案 結(jié)合上篇的關(guān)于超?高層建筑物雷電資料分析的情況，鏈接地址： http://m.shanghaibeijia.cn/knowledge/1021100.html 針對 超高層建筑物的防雷設(shè)計方案： 通過以上的研究，可以掌握超?高層建筑物的一些特征
超?高層建筑物雷電資料分析 雷電由于具有高電流、高電壓和瞬時瞬變的電磁場等特點 , 常常對建構(gòu)筑物、電力系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)造成損害,甚至造成人員傷亡。有文獻研究了雷電對珠江三角洲經(jīng)濟的影響:雷電災(zāi)害占總災(zāi)
浪涌保護器大小怎么選？點擊帶你了解！ 很多朋友在使用浪涌保護器的時候不知道浪涌保護器的大小該怎么選擇，要知道浪涌保護器的大小怎么選，首先我們得弄清楚浪涌保護器的大小選擇標準以及自身的實際防護需求。 目前浪涌保
網(wǎng)絡(luò)信號防雷器的接線方法 網(wǎng)絡(luò)信號防雷器 是用來保護網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的，避免高壓浪涌沿著網(wǎng)線侵入系統(tǒng)造成網(wǎng)絡(luò)攝像機損壞，目前的的防雷器接線形式基本都是串聯(lián)是的，就是網(wǎng)絡(luò)防雷器有輸入和輸出，兩頭都是網(wǎng)絡(luò)水晶
防雷檢測數(shù)據(jù)自動化處理系統(tǒng) 1946年，第一臺計算機“ENIAC”問世，此后的75年，人類的科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，基于大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的科技產(chǎn)業(yè)如雨后春筍推陳出新，各行各業(yè)都
萬物互聯(lián)時代，每一個防雷系統(tǒng)都可以成為一座生態(tài)島。 中為智能防雷安全監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將被動防雷上升到“主動預(yù)防”的范疇，全方面的對直擊雷、感應(yīng)雷、接地電阻、用電安全以及對SPD進行實時在線監(jiān)測，打造信息互聯(lián)、
港口起重設(shè)備（岸橋、場橋、龍門架等）智能防雷系統(tǒng)設(shè)計 傳統(tǒng)港口設(shè)備防雷，一般都是安裝普通的模塊式電源浪涌保護器、信號浪涌保護器等，本文針對集裝箱碼頭單臺起重機安裝防雷措施存在保護缺陷的現(xiàn)狀，對港口大型起重設(shè)備進行了 智能防雷
智能防雷系統(tǒng)在高速機電系統(tǒng)中的應(yīng)用 防雷設(shè)施智能監(jiān)測在云湛高速公路中的應(yīng)用 車現(xiàn)法 1 ，陳波 2 ，王光博 2 ，饒輝新 3 1． 中國公路工程咨詢集團有限公司; 2．廣東省南粵交通云湛高速公路管理中心; 3．廣東華咨圣泰科技有限公
智能防雷安全監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能及意義 智能防雷監(jiān)測的主要功能是可以監(jiān)測各種雷電數(shù)據(jù)，意義在于提高防雷檢查效率并提供數(shù)據(jù)支撐。 1、 智能防雷在線監(jiān)測系統(tǒng) 是物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，符合未來物聯(lián)網(wǎng)(防雷監(jiān)控系統(tǒng)并入上層的監(jiān)控系統(tǒng)
帶雷擊故障預(yù)警功能的智能防雷裝置在鐵路上的應(yīng)用研究 鐵路通信信號設(shè)備分布于不同的地理環(huán)境，雷區(qū)分布差異較大，定期巡檢無法滿足防雷設(shè)備的及時更換，整體缺乏精細化防雷方案。為此，提出了一種具有雷擊故障預(yù)警功能的智能防雷裝置，可
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